Lifting 2020

[delire]

salut
quelques nouvelles...
trouver les ressorts qui conviennent,n'est pas chose facile
j'en avais trouvé sur un site web, rs component , mais ne travaillant qu'avec des pros c'est administrativement trop difficile de commander. ils compliquent tout ...

c'est donc un peu par hasard que je me dirige vers un magasin physique (si, ça existe encore) , un magasin de modélisme ...
ils n'ont pas de ressorts, mais du fil calibré permettant la fabrication de ressort ...

je me suis donc lancé: fils de 0.8mm , longueur 1 mètre
quelques petit calculs m'ont permis d'extrapoler la longeur nécessaire de chaque fil/ ressort : 20 cm pour +/- 10 spires

le fil sera bloqué sur un guide, ici une fine lime de 3.5 mm de diamètre



j'ai tracé un pas de +/- 1.5 mm pour une 10aines de spires. le mordant de la lime aide a immobiliser le fil durant la manœuvre



au final, j'obtiens 4 ressorts, du bon diamètre pour entrer dans la tete cuivrée, et pressant correctement la base de la bobine grâce a la longueur adaptée
ils sont pas parfaits mais font le boulot !

[jamais sans ma futura]

J ai les yeux grands ouverts comme un gosse le matin du 25

[pcedric]

Delirum tremens !!! t'es un grand malade tu sais ??? Chapeau

[Ross128]

C'est bien d'avoir cette résilience et la patience de la réflexion, ça fait plaisir de suivre ton post

[delire]

Merci pour le soutien
Après, nos bécanes nous imposent de faire preuve de créativité

[ZAG07]

C'est un bon plan de déplacer les bobines.
Bon job sympa à suivre
Hervé

[Ross128]

C'est un bon plan de déplacer les bobines.
Bon job sympa à suivre
Hervé

C'est un bon plan à cause de la difficulté d'y accéder ?

[jamais sans ma futura]

En partie mais aussi et surtout pour les protéger de la chaleur

[delire]

Maintenant, je me demande si greffer des bobines de rsv par exemple, serait un problème ? En effet, elle sont bien plus « solides »
Théoriquement ce n’est pas un problème puisque les bobines rsv fonctionnent de manière identique avec un 12 V primaire.
Le système est le même si ce n’est un hardware qui diffèrent...
J’aurais du y penser plus tôt

[jamais sans ma futura]

Elles ont les mêmes valeurs de intensité?

[ZAG07]

Faudrait interroger le forum V60, ils ont certainement des infos sur le sujet . Les ECU sont différents et il se peut qu'il gèrent les séquences allumage différemment, par exemple sur les bobines de futura il y a une diode que l'on ne retrouve pas sur d'autre bobines.
Sur le mulet j'ai monté de Nippon Denso de Honda 1000, effectivement mieux construites, faut que je recherche exactement ce que j'avais fait .
Hervé

[delire]

je suis assez d'accord, faut pas trop jouer l’apprenti sorcier .... et le mieux est l'ennemi du bien!

comme quoi c'est jamais mauvais ces discussions collégiales

[Ross128]

je suis assez d'accord, faut pas trop jouer l’apprenti sorcier .... et le mieux est l'ennemi du bien!

comme quoi c'est jamais mauvais ces discussions collégiales

Oui je suis de cet avis, néanmoins les bobines sont un sujet intéressant...

[delire]

salut
non je ne suis pas mort, j'attendais ceci, ce qui m'a permit de faire cela :



le câblage est prévu pour être plug and play avec les bobines d'origine
la tête coté bobine est juste légèrement différente du cable aprilia, pas de petit clips de verrouillage



voici comment j'organise les pièces, un manchon de gaine thermorétractable (diamètre a froid 23.5mm) recouvrira l'ensemble
la tête du câble, malgré sa différence , se clips solidement sur la pièce de cuivre



toutes les pièces s’emboîtent facilement et sont déjà bien solidaires les unes des autres



l'ensemble fini, recouvert scientifiquement de la gaine qui protège bien le bas de la bobine, et solidarise les différentes parties les unes de autres

[Ross128]

Moi je dis top !
Depuis que je suis ton post l'hiver aidant et la moto ayant besoin d'un petit lifting, j'ai entrepris aussi quelques travaux...Je suis tes travaux avec attention