Depuis quelques semaines, le moteur n'arrivait plus a redescendre au ralenti (1300T) à la coupure des gaz, me privant de l'excellent frein moteur du by. Obligé de freiner pour forcer le moteur à descendre sous les 2000T... c'est pénible en ville, car le moteur continue de pousser
Au démarrage, pas de soucis, le moteur PAP régule le ralenti, d'ailleurs il est neuf (100 euros chez Triumph réf.T1240888, c'est le même que chez aprilia
) Sur l'ancien, la petite pièce en plastique au fond du moteur PAP qui empêche le piston de tourner sur lui-même était cassé ... du coup, la régulation se faisait très mal et le moteur calait facilement au arrêt feu et stop
Après avoir fait le tour des dernières modifications, je me suis souvenu que j'avais touché au réglage du calculateur.
En faite, le moteur tournait trop pauvre ... j'ai remonté de 10 pts le CO et depuis plus de soucis.
La couleur de la bougie a foncé légèrement pour atteindre un chocolat clair qui correspond à une bonne combustion. je vérifierai à l'occase avec mon colortune.
Voilà, si ça peut aider certains qui ont les mêmes symptômes
