les nouveaux z8

[grandmpetitd]

'lut toulmond,

le meccano de chez dafy ne s'en remet toujours pas c'etait la premier fut qu'il voyait pour ça et il as mis 3/4 d'heure

Hé bé j'espère pour toi qu'il a rien cassé. La seule fois ou j'y suis allé, il a voulu démonté la roue par le coté gauche (monobras) et a cassé l'écrou en forme d'étoile...
Du coup, quand j'ai besoin de changer un pneu, je démonte à la maison.
Je sais que JF démonte sur place aussi.

[jamais sans ma futura]

Il me semble que Hervé fait pareil.


Pour ma part, vu qu'en gros je fais le train complet, je vais chez Dafy, je connais un peu le mécano. Il est consciencieu, mais je reste avec lui pendant le démontage.
Tout a commencé un jour où il devenait urgent pour moi de changer l'AR. Il n'avait pas le temps de me démonter la roue. Je lui ai proposé de le faire moi même. Il a accepté en se disant qu'il avait un peu de temps devant lui avant de me revoir. Me prête une rallonge. Et hop, 2 à 3 mn après me voilà avec ma roue à attendre à côté du rack de pneus neufs. Depuis, on discute différement

[Gand']

Pareil, je démonte chez moi ! (ou sur place pour l'arrière, mais l'avant c'est à la maison toujours !)

[Jeff]

ouais je pense que le gars sait ce qu'il fait quand meme , je crois pas qu'il faille s'inquieter

Pour info le gars ne savais pas pour la mienne, il a mis 12.
Au bout d'une semaine j'avais du jeu.
On a regardé dans le manuel, on a mis 17 et depuis, plus de problème

Put'
A croire que chez Aprilia, ils savent ce qu'ils font!!!!!

Ce n'était pas chez Aprilia

Pour le démontage/remontage, ils ont toujours trouvé comment faire.

A propos des Z8, pourquoi pas ?
Je suis en Pilot Road II pour l'instant, et ravi.
On verra, mais comme je n'aime pas panacher, faudra attendre que les 2 soient nazes en même temps

[tanalé]

pour info et retour d'exp , les z8 que j'ai montés me donnet entiere satisaction , accroche impecable sur sec comme sur mouillé ( tout est relatif car c'est en fonction de ma conduite , roulant beaucoup je fait attention que mes pneus tiennent longtemps )
au jour d'aujourd'hui ils arrivent a 9000 kms et sont impeccable

[tanalé]

bon la je comprend pas trop mon arriere est nickel, par contre l'avant usure " en escalier" un gros relief palpable avec une difference de hauteur au niveau des rainures
logiquement mon arriere devrait etre abimé bien avant l'avant

[jamais sans ma futura]

bon la je comprend pas trop mon arriere est nickel, par contre l'avant usure " en escalier" un gros relief palpable avec une difference de hauteur au niveau des rainures
logiquement mon arriere devrait etre abimé bien avant l'avant

Usure en escalier: Uure normale sur un Metzeler AV

Usure du pneu AV avant l'AR: Trop de transfert de masse sur l'AV, tu rentres trop sur les freins ou tu roules avec une pression trop basse à l'AV.

Voilou

[tanalé]

pour la pression , je la vérifie régulièrement , et je reste toujours sur 2.5
mais pour le transfert de masse ou comme tu dit , rentrer sur les freins ( me faudrait une tit explic , je pige pas tout sur cette expression ) me semble que sur une fut y'a pas trop le choix , y'a pas de frein arrière , mais il est vrai que je freine fort de l'avant mais il me semble que c'est ce qu'il faut ( 70 av , 30 arr ) mais impossible de controler
un pote m'as dit qu'il a fait un stage de pilotage ou on leur faisait enlever les plaquettes arriere pour les inciter a ne freiner que de l'avant ( mieux vaut ne pas faire ça sur une route gravillonneuse )

[Shubaka]

Lol, ca doit être beau quand ils remettent les plaquettes a l’arrière, les pistons doivent frotter sur les peneuxxxx

[jamais sans ma futura]

pour la pression , je la vérifie régulièrement , et je reste toujours sur 2.5
mais pour le transfert de masse ou comme tu dit , rentrer sur les freins ( me faudrait une tit explic , je pige pas tout sur cette expression ) me semble que sur une fut y'a pas trop le choix , y'a pas de frein arrière , mais il est vrai que je freine fort de l'avant mais il me semble que c'est ce qu'il faut ( 70 av , 30 arr ) mais impossible de controler
un pote m'as dit qu'il a fait un stage de pilotage ou on leur faisait enlever les plaquettes arriere pour les inciter a ne freiner que de l'avant ( mieux vaut ne pas faire ça sur une route gravillonneuse )

Autant pour moi.

Quel est le réglage de ta fourche?
Lorsque tu prends les freins (violement comme tu dis) AV, tout le poids de la moto est de sa charge se transfère sur l'AV. Si la fourche encaisse le transfert, tout va bien, si elle est trop dure, c'est le pneu AV qui prend tout....

La conduite en prenant juste le frein AV est bonne sur circuit, la conduite sur route entraine le besoin de gérer ce fameux transfert de masse et donc prendre le frrein AR pour tendre la bécanne en entrée de courbe, voilou

[tanalé]

BON JE PENSE DONC QUE LE rEGLAGE DE FOURCHE Y EST CERTAINEMENT POUR qlq chose , moi je n'y est pas touché, mais je suis sur qu'effectivement elle est trop dur , car sur les petites routes de campagne un peu usées par le temps , j'ai du mal car l'avant saute et il est tres difficile du coup de maintenir la moto en courbe sur ces irregularités , mon pote avec son 650 gs passe a 80 quant moi j'ai du mal a 50

[jamais sans ma futura]

BON JE PENSE DONC QUE LE rEGLAGE DE FOURCHE Y EST CERTAINEMENT POUR qlq chose , moi je n'y est pas touché, mais je suis sur qu'effectivement elle est trop dur , car sur les petites routes de campagne un peu usées par le temps , j'ai du mal car l'avant saute et il est tres difficile du coup de maintenir la moto en courbe sur ces irregularités , mon pote avec son 650 gs passe a 80 quant moi j'ai du mal a 50

D'un autre côté, le GS est plus fait pour de la mauvaide route

[ZAG07]

BON JE PENSE DONC QUE LE rEGLAGE DE FOURCHE Y EST CERTAINEMENT POUR qlq chose ........... , mon pote avec son 650 gs passe a 80 quant moi j'ai du mal a 50

C'est pas possible, même avec une fourche en bois tu dois pouvoir suivre un GS. (une BM ........qui dit pas bonjour )
Prends le manuel et fait le réglage comme c'est expliqué, y'a certainement un truc qui est pas top dans le réglage.
Toutes les motos que j'ai eu ont usé l'avant en escalier.
Hervé

[sodavicoli]

tu as surement les poignées trop lourds Hérvé!

[tanalé]

BON JE PENSE DONC QUE LE rEGLAGE DE FOURCHE Y EST CERTAINEMENT POUR qlq chose ........... , mon pote avec son 650 gs passe a 80 quant moi j'ai du mal a 50

C'est pas possible, même avec une fourche en bois tu dois pouvoir suivre un GS. (une BM ........qui dit pas bonjour )
Prends le manuel et fait le réglage comme c'est expliqué, y'a certainement un truc qui est pas top dans le réglage.
Toutes les motos que j'ai eu ont usé l'avant en escalier.
Hervé

oui mais la l'avant est a changer du coup avant l'arriere (monté en meme temps ) ça , sur toutes mes autres motos ça ne l'avait jamais fait