rst1000.info

Voilà comme indiqué en section achat vente j'ai eu une chute qui a entrainé la casse de deux trois trucs dont le levier d'embrayage ... du coup j'en ai acheté un d'occase, mais je n'arrive pas à le remonter, surtout j'ai un doute sur le sens de montage d'une petite pièce qui se monte sur le levier et doit servir de contacteur ... il y a deux sens possible , je l'ai vu sur une photo sur AF1 dans un sens mais quand j'essaie ça semble pas passer , bref je suis doute !!!

Sur la photo, c'est la partie "dorée" qui dépasse au bout de la pièce sur la droite, en bas à droite. Elle se visse dans une pièce noire, qui est ce qui peut se monter dans les deux sens ... bon c'est pas simple à décrire, une photo:



Cette sorte de ""languette"" métallique qui dépasse peut aller vers le bas (par rapport à la photo) ou vers le haut comme montré ... bref au secours !!!

Si l'un d'entre vous pouvait regarder, voire si un parisien à l'occase pouvait me montrer sur la sienne ce serait un grand secours

D

Languette vers le bas.

Bonjour,
je confirme c'est vers le bas qu'il doit être monté
j'ai fait rapidement quelques photos (désolé pour la piètre qualité)

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Salut à tous;
Brice tu m'as devancé de peu pour les photos , mais c'est bien ça languette en bas.

Xavier.

Merci beaucoup pour les renseignements et les photos ... ben sur AF1 ils l'avaient monté à l'envers sur la photo ... tant que j'y suis, la languette, quand on embraye, doit elle enfoncer le "bouton" (qu'on aperçoit sur les photos) ou pas?? ... je me suis demandé à quoi sert ce truc qui ressemble à un contacteur ...

Bonjour,
Tout à fait, tu peux le voir sur ma première photo que j'ai prise poignée tirée.
On voit bien que la petite languette appuie sur le contacteur (même si ma photo est toujours aussi mauvaise).

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Salut.
Même problème, chute à l'arrêt.
A quoi sert cette languette qui fait le contact? Je vous explique mon symptôme: j'ai fait tomber la moto à l'arrêt, la poignée d'embrayage a cassé, et maintenant quand je démarre la moto, j'enclenche la première vitesse sans problème mais au bout de 5 secondes à l'arrêt la moto veut partir sauf que comme je freine elle cale. J'ai purgé le circuit mais ça n'a rien changé. Vous n'auriez pas une idée à tout hasard?
Merci par avance.

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Consulte tes messages d'erreur , c'est p'etre le capteur de chute qui est en défaut...


xavier.

C'est le code : 41 (défaut capteur de chute)

Voilà...

xavier.

Trop fort, j'allais te poser la question!

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Hélas non, j'ai juste le code EFI 1 ...
En fait quand elle tourne au ralenti tout va bien. Quand je passe la première tout va bien... pendant 3 secondes, puis pendant 2 secondes on sent qu'elle veut partir manger du bitume (je reste la poignée serrée tout le long) et donc elle cale car je freine tout de l'avant.
J'ai purgé intégralement la commande hydraulique. Par contre ça suinte légèrement du coté de la poignée d'embrayage, et quand j'actionne le levier ça fait "flotch". La poignée démontée on voit un peu de liquide de frein qui coule du bocal.

Ca doit faire 2 mois que je suis en panne du coup... j'en regrette ma CB500

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Exactement le même problème sur V60: http://www.aprilia-v60.com/old/modules. ... pic&t=8322

Voici les extraits intéressants, mais il n'y a pas la solution (contrairement à la communauté des futuristes où la solution est toujours postée):

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En effet, c'est la même chose.
Essaye de d'abord bien nettoyer ton dessous de bocal pour voir d'où cela fuit. Si c'est en effet du piston (pas le switch dont tu ^parles dans le post), tu es bon pour un maitre cylindre complet,à moins que tu connaisse qqn qui sache changer les joints (et c'est pas sur que ce qoit pas le récepteur du piston qui soit abîmé). Je sais je casse bien le moral.
Sinon, si cela ne fuit plus.
Essaye de faire une purge du maitre cylindre, même principe que la purge normale, mais tu dessere le banjo de sortie du bocal quand tu mets en pression.
Bon courage

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Qu'est-ce que le maître cylindre? le bocal du haut? car le récepteur d'embrayage je l'ai changé par le modèle plebiscité sur le forum commandé en allemagne.
La fuite provient de la pièce en caoutchouc sur laquelle la poignée appuie (je déjà nettoyé la poignée et le bocal et démontée la poignée pour vérifier).
Sinon je vais chez Dafy demain voir s'ils ont une pièce adaptable (pour 30€ apparemment).

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Alors lemaitre cylindre c'est le système qui te permet de mettre en pression ton liquide de frein, en gros la pièce où tu monte ton levier et en dessous du bocal.
La pièce que tu as changé, c'est le récepteur de cmde d'embrayage.
Si ta fuite vient bien du piston actionné par le levier, j'ai le regret de t'annoncer que c'est ton maitre cylindre qui est HS, maintenant on ne peut à distance savoir ce qu'il y a : joint retourné, dzéformation du piston....
Bon courage.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....