Ou bien le joint du carter d'embrayage comme moi
Sinon, la piste des joints de couvercle de culasse est fréquente. Ne sert pas les vis comme un malade, ça ne sert à rien ... les vis ont une butée, donc il faut changer le joint ou mettre un cordon de pâte adéquate.
Vérifie le joint du carter d'embrayage au niveau de la pompe à eau ... tu as peut-être de l'huile qui suinte d'une vis de fixation (joint à changer)
Si tu as une fuite sur l'axe de la pompe à eau, tu devrais voir de l'huile sortir par un petit trou situé sur la pompe (y'a un sujet qui traite de la chose sur le forum)
Vérifie l’étanchéité de la prise de dépression sur l'embrayage, si tu as de l'huile à ce niveau, ta membrane d'embrayage n'est plus étanche.
Si ta fuite provient de la culasse avant, ton démarreur devrait être gras aussi.