
Ha ha! pour tout ceux qui comme moi n'ont aucune envie de démonter la tête de fourche pour y déncher le 12v commuté....
Il y a une solution miracle

, le connecteur à6 cosses sous la selle qui sert de contrôle (accroché au même faisseau de cable que le connecteur test EFI) en y regardant bien (dans la doc garage RST...) il n'y a que 5 cosse de test, la 6è (fil vert) est un 12V communé qui ne passe que par le contact et le fusible secondaire... Une petite dérivation et vous avez votre 12V commuté accessible sous la selle pour brancher le GPS, les poignées chauffantes et le micro onde
Julien