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voila j ai pris la route ce matin et dans une cote des coupure a l acceleration ,puis plus rien.. sauf un cylindre ,donc tirer dedans pour que ca monte les cotes....

comment voir si c est pas mes bobines ? ou moins pire une bougies?

si vous pouviez m indiquer la marche a suivre pour tester tout ca je peu pas me permettre un garagiste en ce moment .....marre de marre quand meme d etre en panne perpetuel.....


ya 15 jours c etait le maitre cylindre,,,la battterie ,,,la charge,,,etc...tout ca en un an c est dingue !!!

ah je precise que je n ai aucun efi afficher pas d alerte ? bizarre

aller merci de vos reponses

Salut,

J'ai eu ce genre de comportement lorsque mon cable de bougie s'est coupé en 2 à force de frotter contre le psb (mauvais remontage suite à changement de bobine )
Et là, évidemment, pas de code EFI.
Vu les symptômes, je pense qu'il faut que tu cherches sur le chemin de l'allumage (cable, bobine voir bougie, mais là il faudrait que tu en aies 2 flinguées, car avec une, elle tourne encore, la Futura, mais elle consomme)

Des fois, le code EFI apparait plus tard, lorsque la bobine est réellement HS. En attendant, tu as les symptômes, mais pas le diagnostic (un peu comme certaines maladies chez l'être humain)

Désolé, mais il va falloir que tu "dépiautes" la bête pour chercher.

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Gwenn

Un breton au pays du rugby

oui en effet ,mais je dois reconnaitre que j ai une enorme conso depuis que je l ai 8 a 9 litre au 100....bon je vais tout demonter et m amuser....

Bonjour,

J'ai eu un problème semblable sur mon SV c'était l'antiparasite qui était HS, après la conso cela peut venir d'un mauvais réglage.

Dj.

moui mouii j ai du rentrer et faire 35 km le truc c est qu en arrivant le regulateur je crois fumer, comme il me la deja fait et que j ai du changer....super si il faut que je retourve tout dans le wk ca va etre encore un super wk..

j ai demonter les bougies pas d allumage rien...l antiparasite sa a l air d aller et les bobines bin j ai meme tenter d inverser etc...rien ne ce passe en tre les deux aucun allumage donc je pense que mes deux bobines doivent etre morte....super je vais telephoner pour voir le prix et pour quand ...

bin 96 euros la bobines 7 a 15 jrs pour les avoir super youppie !!! vive l italie...

Salut,

Purée, c'est cher la bobine Sagem à 35€ chez Oscaro + modif de 30 minutes à tout cassé!!

Regarde dans le forum ou chez le motard ardéchois, il y a toutes les explications pour éviter de donner autant d'argent au groupe Piaggio!

Bref, j'espère que tu ne les a pas encore commandées...

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Gwenn

Un breton au pays du rugby

vaudrait p'tete mieux s'assurer que c'est bien les bobines, as tu interverti les 4 pour être sur ?

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Salut Ghost.
Même pb que toi, j'ai changé les 4 bougies + les 2 bobines du cylindre arrière par des Valéo, 55€ ports compris sur oscaro.com et 1h de bricolage pour un pas doué comme moi
Elle a tourné nickel après ça (comme jamais d'ailleurs...) sauf que je l'ai faîte tombé en la posant sur la latérale (qui n'avait pas envie de porter la Fut' apparemment) et maintenant j'ai un problème avec les vitesses...

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bin oui j ai commander les bobines......j avais pas vu les modifier ca m apprendras....quand au test des 4 bobines j avou ne pas avoir demonter celle de l avant pas trees accecible ! mais bon les deux arriere ne donne rien aucune etincelle meme en inversant entre toutles morceaux donc je pense que ce sont bien les bobines sic est pas ca...

Les 2 bobines mortes en meme temps ca parait bizarre...
Soit il y en avait une deja de morte et tu ne t'en es pas aperçu (mais t'aurais du avoir un code EFI)
Je dois avoir une ou deux bobines qui ne sont pas encore completement morte (juste hors toléraance ) et qui affichent un code EFI..
Si tu les veux je te les envoie pour tester...

Salut Dan,

C'est aussi mon analyse, 2 en même temps............
Ceci dit il y a plusieurs cas de bobine morte sans affichage EFI, alors.........

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Moi ça a été mon cas: 2 bobines du cylindre arrière mortes. Peut-être pas en même temps mais je ne m'en suis pas aperçu (si ce n'est que j'avais un temps de réponse du moteur plus long ce qui était très gênant à la réouverture des gaz en sortie de virage).

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bin comme je l ai dit pluis haut je consommer quand meme 9 a 10 litre au cent alors un mauvais reglage co2 ok mais quand meme donc je pense que l une avais craquer bien avant et que la deuxiemem viens de rendre l ame...en tout cas j espere sinon c est plus grave !!