Proposition d'une nouvelle rubrique pour l'organisation des tutoriels Futura
Pour la clarté du topic, merci de respecter les règles de nommage suivantes :
Sans accent, sans espace avec des underscore entre les mots ( _ sous le 8 )
Par exemple : Tuto_001_PartieCycle_Transmission_TensionChaine_Konkonriri_2019-07
Merci de respecter une certaine rigueur dans cette rubrique pour qu'elle reste la plus efficace possible, évitez SVP les posts parasites, rédigez vos éventuels commentaires / remerciements à l'intérieur des tutos concernés, une rubrique ci-dessous étant réservée aux commentaires généraux.
J'ai déjà fait un gros nettoyage au niveau du trou du capteur lorsque j'ai eu le problème.
Une quantité importante de crasse ocre en est sortie (avec l'aide du WD40).
La bague ne doit pas être coincée en permanence, le compteur fonctionne par intermittence...
Je vais démonter à nouveau ce soir pour nettoyer encore mieux la zone, et essayer de prendre une photo a partir de la position du capteur.
Crasse orange, t'es bon pour un démontage ... Le roulement est en train de coller à l'axe. De plus, un nettoyage par le trou ne fera pas grand chose si tu as de la merde sur l'ensemble de la portée du roulement.
La résistance du palpeur semble bonne, donc le problème se situe au niveau de la flasque du roulement qui fait corps avec la bague encodée type ABS
Peut-être le compteur ... Pour savoir, il faut que tu sois absolument sûr du moyeu
J'ai pris cette petite vidéo avec juste le capteur de démonté. https://youtu.be/PfsYQyVU7qA
On voit bien que l'ensemble est solidaire avec la roue qui tourne.
Je pense donc que l'on peux confirmer ton hypothèse du roulement bloqué sur l'axe...
Quelqu'un aurait des infos/photos sur le démontage ?
pour en revenir au capteur, en effet ça prend sur 5 boulons /tour de roue
pas de boulon émetteur style magnet
pour contourner le problème, j'ai fabriqué un anneau métallique plaqué sur l'arrière du porte couronne pour fermer le champ magnétique
sur cet anneau, colé a l'époxy, 5 écrous m6 ( ca aurait pu etre autre chose)
j'ai scientifiquement placé mon capteur Falco face a cet anneau pour qu'il capte les écrous 'fictifs"
l'idée c'est un sursaut de signal généré par le passage du l'écrou influençant le champ magnétique du capteur
1 boulon = 1 pulse
5 pulses = 1 tour de roue
x tours de roue/sec = vitesse
Kippei a écrit : ↑24 mai 2018, 18:15
J'ai pris cette petite vidéo avec juste le capteur de démonté. https://youtu.be/PfsYQyVU7qA
On voit bien que l'ensemble est solidaire avec la roue qui tourne.
Je pense donc que l'on peux confirmer ton hypothèse du roulement bloqué sur l'axe...
Quelqu'un aurait des infos/photos sur le démontage ?
C'est bizarre, normalement tu n'as rien face au trou, hormis l'axe. Le roulement s'arrête juste avant le trou et le capteur se positionne devant la bague. Sur ta vidéo, on a l'impression que le roulement tombe au milieu
... Ou alors c'est un effet d'optique pas évident sur la vidéo
Kippei a écrit : ↑24 mai 2018, 14:42
Une quantité importante de crasse ocre en est sortie (avec l'aide du WD40).
Si tu as mis du wd40 dans le trou c'est pas good pour la graisse des roulements et en plus si ça sort orange on peut suspecter une présence de rouille , donc pour moi oui il faut regarder ça de près et démonter, nettoyer, contrôler, graisser, etc, etc....
Mais j'ai quand même un doute que ton pb vienne de là.
Nos cousins US parle aussi d'un pb de soudure sèches sur le TB et aussi d'une erreur de la revue tech sur la mesure de la resistance du capteur.
A suivre
Hervé
Il faut aussi prendre en compte le fait que le compteur kilométrique (le total) n'augmente pas, ni le compteur journalier.
Il n'y a pas que l'aiguille qui ne bouge pas.
Du coup, je confirme, ce n'est pas le tableau de bord de la moto.
J'ai de la graisse spéciale roulement qui va bien, je démonte l'arrière demain et je vous tiens au courant!
Côté droit de la moto (côté de sortie du pivot de roue).
Côté gauche.
La cage qui est mobile à l'intérieur doit se positionner au dessus des billes visibles (qui sont a priori malgré tout en bon état).
Face à l'emplacement du capteur, il n'y a en effet rien hors du pivot de roue qui doit être positionné. Il y a une belle marque sur le pivot de roue par contre à ce même emplacement...
Ou se trouve théoriquement la bague magnétique du capteur? Je n'ai pas réussi à l'identifier sur la moto...
Gros soucis de roulements ... Il faut chauffer au chalumeau l'excentrique pour sortir les roulements en les poussant côté disque avec une douille adéquate et une rallonge... Attention, il y a la bague magnétique.
Il manque le circlips sur le roulement où tu l'as enlevé ?
Traces sur l'axe de roue anormales ... On dirait que les roulements ont grippé et tourné sur l'axe au niveau des 2 pistes internes
Dernière modification par DANY10110 le 26 mai 2018, 19:32, modifié 1 fois.
pas évident sur la vidéo
