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MessagePublié : 02 juin 2010, 13:23 
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Commandeur Futuriste
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Inscription : 08 juil. 2005, 07:44
Messages : 304
Localisation : Tournefeuille (Haute-Garonne)
Salut à tous,

Mon pneu arrière arrive en fin de vie et je me pose la question suivante:
dois-je changer mon train entier (ce que j'ai toujours fait jusqu'à maintenant sous les recommandations des vendeurs des centres moto, Cardy et autres) ou juste mon pneu arrière sachant que l'avant peut encore faire quelques milliers de kilomètres ?

Quelles sont les conséquences sur la conduite, hors rodage du pneu ?
J'ai actuellement un train de Michelin Pilot Road. Je pensais mettre un PR2 à l'arrière, puis le même à l'avant quand son heure serait venue.
Est-ce un bon choix ?

Merci pour vos conseils avisés.

_________________
Gwenn

Un breton au pays du rugby


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MessagePublié : 02 juin 2010, 13:37 
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Inscription : 15 août 2007, 09:10
Messages : 1310
Localisation : moirans(38)
Salut !!!

J'ai toujours procédé comme ça , sachant que les pneus s'usent rarement ; n'y de la même façon , n'y à la même vitesse.... à partir du moment ou tu ne mélanges pas srtucture radiale et diagonale.... Pas d'objection vôtre honneur :wink:

http://www.pneus-online.fr/bien-changer ... seils.html




xavier. :mrgreen:


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MessagePublié : 02 juin 2010, 14:12 
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Commandeur Futuriste
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Inscription : 08 juil. 2005, 07:44
Messages : 304
Localisation : Tournefeuille (Haute-Garonne)
Merci Xavier,

Toujours aussi rapide :D

Question subsidiaire: même si la hauteur minimale légale des rainures (sculptures) des pneus est de 1 mm, à combien de mm préconisez-vous le changement de pneu.

Je pense que mon pneu arrière est à 3 mm sur la bande de roulement... :?:

_________________
Gwenn

Un breton au pays du rugby


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MessagePublié : 02 juin 2010, 18:04 
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Héros de la Nation Futuriste
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Inscription : 06 avr. 2009, 20:21
Messages : 1893
Localisation : GARD
avis perso!pour ma part je met 2 arrieres pour un avant!pour le reste xavier a repondu!bien sur c'est en fonction de ta conduite,virolo,autobeurk,trajet national droite,ton usure ne sera pas la meme que ton voisin!l'important,c'est que ca accroche! :lol:

david :wink:

_________________
david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!


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MessagePublié : 02 juin 2010, 18:29 
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Inscription : 21 mars 2008, 21:09
Messages : 1126
Localisation : la chaux 71
en general,le mieu c'est de ne pas mettre un pneu tendre à l'arriere si à l'avant,c'est de la gomme dure,l'équilibre n'est pas très bon pour rouler :roll:
pour l'usure c'est toi qui voit ou qui le sent,perso à peine arriver au témoin je change,car sous la pluie ça le fait pas bien,et comme je ne suis pas fotrt en glisse :(

_________________
un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i


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MessagePublié : 02 juin 2010, 20:49 
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Héros de la Nation Futuriste
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Inscription : 15 août 2007, 09:10
Messages : 1310
Localisation : moirans(38)
Yes !!! mes camarades ont raison , le feeling compte beaucoup en moto... si il reste un peu de gomme sur ton pneu , mais que tu penses qu'il vaut mieux le changer... ben fait le !!! , mieux vaut rouler l'esprit tranquille , et ça , ça n'a pas de prix :wink:





xavier. :mrgreen:


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MessagePublié : 02 juin 2010, 21:30 
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Inscription : 14 avr. 2006, 14:42
Messages : 154
Localisation : Creil
Je rejoins ce que dit Cram, le pneu arrière toujours au moins aussi dur que l'avant, jamais plus tendre : en cas de route glissante il vaut mieux sentir l'arrière train bouger que perdre l'avant. ;)

_________________
La Futura, la moto qui me plait à moi...


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MessagePublié : 03 juin 2010, 08:51 
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Héros de la Nation Futuriste

Inscription : 18 juin 2008, 13:00
Messages : 779
Localisation : Bulgneville (Vosges)
+1 tout est dit (bon d'accord, mes pneus arrieres vont souvent jusqu'a la toile .... mais faut pas...)
a bientot
cedric

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Salutations sportives

Cedric


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MessagePublié : 03 juin 2010, 10:01 
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Futuriste
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Inscription : 02 mars 2010, 14:55
Messages : 109
:oops: j'ai plus de rainure sur mon pneu arrière, faut que je pense à le changer :mrgreen: je sorts

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La futurarrive à point


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MessagePublié : 03 juin 2010, 14:44 
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Héros de la Nation Futuriste

Inscription : 18 juin 2008, 13:00
Messages : 779
Localisation : Bulgneville (Vosges)
:?: heu c'est quoi le temoin, la bande blanche tout autour du pneu??
bon d'accord :arrow:

_________________
Salutations sportives

Cedric


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MessagePublié : 03 juin 2010, 17:45 
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Oh Grand Maître es Futura !

Inscription : 12 févr. 2007, 21:59
Messages : 4330
Localisation : La Turbie
Salut
En effet tout est dit.
La bande de roulage centrale, est celle la + dure sur le PR2, si tu fais que du virolo, monte pas un bigomme à l'AR c'et déprimant de changer un pneu quand il est lisse sur les côtés et neuf au milieu.....
Pour ma part, il y a 2 trucs sur lesquels je ne fais pas d'économie: les pneus (demandez à Marie) et les plaquettes.... Mais bon je me traine aussi, alors!

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....


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MessagePublié : 03 juin 2010, 17:47 
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Oh Grand Maître es Futura !

Inscription : 12 févr. 2007, 21:59
Messages : 4330
Localisation : La Turbie
En parlant de pneus.
Tu en es où Xavier avec ton pneu super qui dure + que le Z6? :?: :roll:

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....


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MessagePublié : 04 juin 2010, 08:56 
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Commandeur Futuriste
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Inscription : 08 juil. 2005, 07:44
Messages : 304
Localisation : Tournefeuille (Haute-Garonne)
Salut à tous,

Pour info, la Sarthe, ce n'est pas la Beauce, mais ce n'est sûrement pas la Savoie...Pour dire qu'en terme de virages, il faut aller les chercher (les "Alpes mancelles" sont paraît-il très bien à faire, mais je n'ai malheureusement pas beaucoup de temps pour la balade).

Je suis du genre "commuter" comme ils disent maintenant (moto, boulot, dodo) et là c'est plutôt la nationale et ses grandes lignes droites.
Bref tout cela pour dire que mon pneu arrière se rapproche maintenant plus d'un pneu d'auto que d'un pneu de vélo: une bande centrale de roulement qui s'aplatit et des flancs... comme neufs :oops: )

C'est pour cela qu'un pneu bi-gomme me parait pas mal, l'histoire qu'il ne s'aplatisse pas trop vite (je me souviens d'un train de Pilot Sport- nul d'ailleurs- qui au bout de 5000 km était plat sur la bande de roulement, comme un slick...mauvais souvenir pour le sentiment de sécurité et pour le portefeuille)

_________________
Gwenn

Un breton au pays du rugby


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MessagePublié : 04 juin 2010, 09:23 
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Inscription : 15 août 2007, 09:10
Messages : 1310
Localisation : moirans(38)
Road-smart POWER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen:





xavier. :mrgreen:


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MessagePublié : 04 juin 2010, 13:25 
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Commandeur Futuriste
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Inscription : 08 juil. 2005, 07:44
Messages : 304
Localisation : Tournefeuille (Haute-Garonne)
Dis, Xavier, tu as à quoi à l'avant ?

Parce que je me demande si le mix Michelin Pilot Road et Dunlop RoadSmart à l'arrière, je ne suis pas sûr... :roll: :?:

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Gwenn

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