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Salut à tous!
après une petite balade aujourd'hui (80kms) je me suis rendu compte que mon voyant d'huile s'allume(clignote exactement) . Je regarde le niveau et la surprise le niveau est au max. Et quand le moteur tourne on dirai presque qu'il le depasse(le max).
Alors connaissez-vous ce smilblic? est ce du peut etre a la chaleur 35° et/ou à ma vitesse de croisière au dessus des limitation ?
merci de vos réponse?
fredo

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Le bonheur est dans le V-twin

Salut,
Moi ça me le faisait plustôt après un lavage un peu trop fort...
Ou bien, 'pour de vrai', quand j'étais à sec en huile...
Et, je ne vois pas le rapport avec la température exterieure...

Mais, tu sais, je crois que le tableau de bord est farceur sur nos motos.

Cela t'était-il déjà arrivé ?
A+

Un détail
je viens de faire tourer ma fut a froid et là.... je vous le donne en mille....
le voyant est éteint c'est la première fois que j'ai quelques "soucis" que ce soit avec ma moto!!!!
fred

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Le bonheur est dans le V-twin

Le capteur de pression d'huile est peut-être défecteux. Si tu n'as pas d'autre piste à explorer, montes-en un neuf et surveille ton voyant.
Le prix de la pièce est d'environ 15 euros, tu n'as pas grand chose à perdre d'essayer.
Il vaut mieux éviter que le niveau d'huile soit au dessus du maxi. Jamais vu ni entendu parler de ça, à propos c'est bien de la vrai huile moteur qu'il y a dans ton moulin ?

Exact. Change ton capteur de pression d'huile. Il s'allume quand il est HS ou quand il prend trop d'eau sur la tête. Le plus rapide est d'aller chez renault le commander. Délais 24 à 48h maxi. La référence est dans la parti technique du site (pas du forum attention). D'ailleurs remercions une nouvelle fois notre ami le Yeti pour cette trouvaille.

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A la cool!!!

Salut a tous!
Aujourd' hui après une (très) petite ballade le voyant s'est à nouveau allumé. Donc il va falloir que je le change donc question:
- Faut il vidanger le moteur avant le changement ( il me reste 4000 avant la prochaine vidange?

-Si il est HS cela empêche t il le bon fonctionnement du moulin?

-Si achat chez renault j 'ai cru comprendre qu'il déclanché plus tard(ou plus tot je me souvient plus) que cela change t il pour la moto?
Merci de vos réponse
a+

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Le bonheur est dans le V-twin

Tu n'as pas besoin de vidanger ton moteur. Tu vas perdre un peu d'huile le temps de mettre le nouveau. D'ailleur ne soit pas étonné il n'a pas de joint en cuivre pour l'étanchéïté. Tu mets un peu de frein filet et c'est bon. Dans le fonctionnement il n'y a pas de risque. Le voyant est là pour te prévenir et n'a pas de rapport avec l'injection. Si tu veux être sur qu'il s'agit bien de ton capteur, testes le. La procédure est expliquée dans la partie technique du site.

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A la cool!!!

Salut a tous
excusez moi de vous embeter encore pour mon voyant mais est ce qu il faut a tous prix un capteur renault est ce qu' un f"standar" ferai l affaire?
merci
fred

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Le bonheur est dans le V-twin

S'cuses mais tu ne mets RIEN ! Ces sondes sont coniques, c'est pour cette raison qu'il n'y a pas de joint, il n'y en a pas besoin.

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Il faut que tu puisses le monter à la place de l'ancien quand même.
Peu importe d'où il provient, mais les ø et pas du filetage doivent être identiques.

et que les valeurs de pression d'huile soient identiques

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Juste une petite question Fredo : tu disait en premier que le voyant clignottait régulirement. Est-ce toujours le cas ou reste t-il allumé en permance dès que le moteur est un peu chaud ? Ou le clignottement est anarchique ?

Je m'explique. Si c'est le capteur d'huile qui a bien laché, alors de l'huile s'en échappe légèrement à chaud, de l'huile coule sur le contact, elle fait masse ce qui a pour effet d'allumer le témoin.

Si par contre le clignottement est régulier, alors c'est surement autre chose.

Quoi qu'il en soit, il y a un bon moyen de vérifier si ton contacteur de pression d'huile est encore bon : débranche-le, prend un multimètre sur position ohm-mètre (un fiche sur le contacteur, l'autre à la masse), et teste le contact éteind et moteur tournant. Tu dois avoir des valeurs totalement différentes.

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La Futura, c'est mon dada.

En fait il clignote pas régulièrement mais toujours à chaud.
Tu m'inquiéte qu'est ce que ca peut etre alors?
merci

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Le bonheur est dans le V-twin

Salut,

P'tite question sur l'huile moteur. Hier, par nécessité de continuer mon chemin, j'ai fais l'appoint par précaution, avec de la 10W50 venant d'un bidon entreposé depuis 4 ans. A l'oeil pas de particule, fluidité normale, couleur normale. Est-ce grave, dois je vidanger en urgence car perte des propriétés de l'huile même si bien entreposée? Merci.

PS: sinon les Pirelli Diablo, trop du bonheur. J'ai changé de moto depuis les Z4 d'origine. Je rappelle 180€ sur allopneus.com

Pierrot.

Bof, t'en as mis combien, 20, 25cl ? Normalement l'huile s'oxyde au contact de l'air, c'est la raison pour laquelle est préconisé le remplacement tous les ans sur les véhicules qui ne roulent pas ou très peu. Il est évident que si ce bidon est ouvert depuis 4 ans, l'huile a perdue un peu de ses propriétés mais pas au point d'être dangereuse pour la vie de ton moteur en si petite quantité. A éviter tout de même de faire la vidange avec.......

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr