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Salut à tous ;

j'ai actuellement un petit soucis avec ma belle quand je la démarre le démareur donne l'impression d'avoir du mal.

Ce phénoméne est normal sur les bi quand ils sont chauds mais maintenant elle le fait aussi à froid.

Cela ne proviend pas de la batterie elle est nickel en permanence sous Optimate.

Quand le relais de démareur lache on a plus rien mais je le soupçonne de charbonner et par conséquer d'exercer une plus grande résistance au passage du courant de démarrage.

j'ai 17500kms.

Vos avis.....merçi.

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A+;Hervé.


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Salut,

mon avis c'est que tu es bon pour un relais
tu as parfaitement cerner le problème, il charbonne et fait résistance, un relais de yam 1300 XJR dans une casse fera parfaitement l'affaire pour te dépanner.

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Luc, The Yéti
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merçi Luc ;

Et au plaisir fin mai

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A+;Hervé.


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J'avais quelques doutes concernant mon relais et j'ai voulu le changer préventivement (ça ce dit ça?!! ) et ben j'ai bien fait. Une des bornes de puissance a commencé à fondre et la plastique de protection aussi. Voici les photos

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A la cool!!!

oups je me suis loupé sur le format des photos

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A la cool!!!

Comme on dit chez nous : oufti !

J'vais devoir regarder à ça.

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A+;Hervé.


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Dommage que les photos soit difficilement lisible mais ça correspond assez bien à ce que j'avais constaté sur la mienne.

Le remplacement de ce relais règle une bonne partie des problèmes electrique de cette moto.

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Bon je viens d'aller voir :

Un des deux caches en plasic a eu chaud et a prit la forme du contact.

Quand aux contacts electriques ils sont comme neuf.

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A+;Hervé.


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Le relais de ma Futura me donnant pas entierement confiance, je l'ai changé ce week end par un relais trouvé dans une casse moto.
relais de Diversion 600, meme montange, meme brochage, meme prises...
Y'a juste a monter le relais et a le fixer dans le support en caoutchouc..
Prix de l'operation 26 euros.. et maintenant ca demarre au 1/4 de tour...en ne butant plus sur la 1ere compression..

Comme pour Furtif , un des caches en plastique etait fondu...

J'ai fait comme Dan (salut ! ), j'ai acheté dans une casse un relais de Yam XJR1300 (merci Catherine! ) et zoup, plus de pb, le matin à froid ou à chaud ça démarre.. Bon, pas encore comme une Ducat, mais y'a plus angoisse et ça c'est vachement bien...

Salut L'aveyronnais... Tu vas bien?
Ah un de ces 4 ... Ca se pouyrrait que je passe dans ton coin un de ces jours..

Bien vu pour ton relais de demarreur..(moi j'en ai un sous la selle en spare.. on sait jamais..

A plus

dan

No soucy Men !

Tu me mailes avant (je te filerai mon tél..) RPGuilhaumon@gmail.com

Ce sera avec plaisir que nous te recevrons dans notre petit appart...

RAAAAAAAAAA !!! Ce post m'a porté malheur !!!
J'ai peur d'y avoir droit aussi...
Et il faut que je reparte au boulot demain...
Je m'explique : Vendredi, j'ai pas mal tourné, arrêt, démarrage etc...
Dernier démarrage : compression difficile à passer sans plus.
J'arrive pour chercher mon 'tio à l'école, impossible de la redémarrer : poussage jusqu'à la maison.
Résultat, optimate tout le week end.
Aujourd'hui, ok ce matin... Je fais le plein tout à l'heure : rebelote mais là plus rien.
Comme je me balade toujours avec mes câbles... Une gentille 'boîte à roues' me dépanne, zou, je zappe un rdv et je retourne direct à la maison, en priant pour ne pas câler.
Je coupe le moteur ici : re belotte, le relais fait un sale bruit de sonette...
La moto s'allume et 's'initialise' comme il faut, mais dès que j'essaye d'allumer le contact : "dzzzzzzzzzzz'...
D'autre part, en ayant attentivement examiné les illustrations ci dessus, j'ai a priori le même 'fondu'...

Alors ? Je cours chez Yam' demain en acheter un de Div ?

D'avance merci de votre aide...

A+

Oui, bonne déduction
Si tu veux essayer de démarrer par tes propres moyens demain matin, essayes cette manip. :
-Fais un essai de démarrage normal on ne sait jamais.
-Enlève la selle.
-Mets le contact
-Détache le relais et sa coque de caoutchouc du support recouvrant la batterie.
-Tu constateras que l'une des bornes est déjà reliée au + de la batterie.
-Met en contact l'autre borne du relais en appuyant fermement contre la borne + de la batterie le temps de démarrer. A ce moment là, tu verras quelques étincelles, protèges tes yeux en gardant la tête à distance. Si il y a trop d'étincelles, c'est que le contact entre les bornes n'est pas assez franc. Essayes encore en appuyant bien fermement...

En espérant ne pas te créer de complications

Merci JF,
J'essaierais au moins de la faire démarrer une fois...

Quelqu'un a t il une ref pour le relais, ou bien ça suffit de dire 'pour Div600' ?
C'est le même pour le FJR ?

A+