forum3.rst1000.info

Salut les futuristes, voila je fais appel a vous car jai un soucis mécanique sur ma bécanne... elle ne tiens plus le ralenti... elle demarre bien a froid puis apres quelques bornes elle cale. J'arrive a redemarrer, le voyant EFI reste allumé, elle re-cale et desfois le demarreur ne repond meme plus... bref c'est bizarre surtout qu'elle sort d'une révision cez mon mécano (filtre air huile, durite huile, jonction essence, batterie) donc du coup je lui ai ramené, il a testé la panne avec le boitier EFI qui ne detecte aucun disfonctionnements, il m'a re-régler le ralenti avec ce boitier mais le probleme n'est toujours pas résolu...
peut etre un probleme de bi-pass?? qu'est ce que je peux faire??
merci a tous pour votre aide

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Thibaut

salut tib
un problème connu , c'est souvent le contaire pas de ralenti a froid ,
regard du coté du petit moteur pas a pas dans la boite a air , a larriere coté droit , souvnt un bon nettoyage et un peu de pw 40 suffise a remettre de tout en ordre.
il ya un post sur le sujet
je cherche et te joinds le lien.
A+BB

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le plaisir est dans le twin

Du WD 40 Bernard, WD 40 comme Water Displacement 40 ième essai, voir l'historique sur leur site : http://www.wd40.fr/index.cfm?articleid=439
Je joins la photo de l'emplacement du clapet de ralenti motorisé qui a une facheuse tendance à ramasser des cochonneries et à coincer.
Hervé

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merci les gars pour les conseils, jai astiqué le bitogno en vidant mon wd40 , je prend la becanne cet aprem je vous dirai ce soir si c'etait bien ca ce souci de ralenti. merci

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Thibaut

Salut à tous,

Elle est sacrément propre ta boite à air, Hervé ! (Tiens, il n'y a plus la restriction )
La mienne contient un fond d'huile (attention, pas 1 cm de profondeur, non plus)...Des restes d'une surcharge d'huile après une vidange

Bref, merci pour la photo aussi. Ça permet de voir où se trouve ce bitognot à nettoyer. Je comprend aussi pourquoi il s'encrasse.
Question de fainéant: on peut le nettoyer sans le démonter ?

Il faut que je le fasse, car elle n'a tenu le ralenti qu'après le 3ième démarrage à froid, ce matin...
A+

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Gwenn

Un breton au pays du rugby

Et non le wd40 ne ma pas sauvé, toujours ce satané probleme de ralenti, apres 2 3 accelerations a l'arret elle cale de nouveau... mon ralenti est a 1000 tr/mn au demarrage, un peu bas je pense... si vous avez d'autres suggestions je suis preneur...
Hervé j'ai tenté de faire plus clean que toi mais pas facile

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Thibaut

J'ai eu problème similaire de mon coté c'est à dire, bon démarrage a froid puis après avoir rouler environ 1 km, je m'arrêtais un feu puis calage et problème de ralentie. J'ai porté ma moto chez mon mecano qui a fait un réglage de syncro et hop plus rien