forum3.rst1000.info

la pétition a été signé et transmise a d'autre motard
j'ai un gros doute sur la verification de la puissance , car seul un passage au banc
pourra déterminer la puisance réelle
vu le prix d'un banc et les moyens a mettre en oeuvre pour l'étalonner peu de centre en seront équipé ....
A+BB

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le plaisir est dans le twin

Un contrôle visuel de la présence des dispositifs de bridage serait néanmoins plus réaliste au cours d'un CT.

je n'ai jamais vu un technicien de CT avec un outil....
ouvrir une boite a air, vérifier la présence de rondelles de bridage sur le bouzin demande trop de compétence et de responsabilité.
les ct sur les caisses sont réalisés par des bancs (freinage, amortisseurs, pollution ...)
et le visuel pour jeu rotule, usure pneus, fuites,ampoules ...
encore une taxe , un octroi avec le retour d'une monarchie ....

A+BB

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le plaisir est dans le twin

pour les voitures l'excuse est de viré les vieilles (pas forcement plus polluante que les nouvelles) et de vider un peu plus nos poches....

surtout que l'on a un entretien à faire périodiquement, si la moto ne va pas c'est notre vie qui est risquée enfin voilà quoi...une connerie pour amasser de l'argent ce CT!!!

A quand la vignette moto et le bridage à130km/h?

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je ne fais que prendre du plaisir....gazzzz

C'est vrai, j'avais oublié ce point de détail... J'ai besoin d'un contrôle technique

Imaginez le prix du CT si les techniciens se mettent à vérifier le débridage par un démontage/remontage, et surtout le temps passé sur certaines motos à carbu où le bridage c'était d'enlever le surplus de caoutchouc dans les raccords d'admission

De toute façon , un controleur ne doit rien démonter comme pour le CT des voitures .

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Maman disait toujours, « la vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber. » Forrest Gump

Tu peux éviter de leur donner des idées ?

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La Futura, la moto qui me plait à moi...

Pour ce qui est du controle technique, je ne pense pas qu'on y arrive ou alors un leger sur le bruit, la pollution, les pneus et la puissance mesurée. Ils n'ont pas le droit de toucher au vehicule donc c bon ou pas. De plus certaines machines etant castrées electroniquement en plus du mecanique, c'est impossible de regarder a l'interieur!
Resumé du truc: 50 euros pour 5mn de flicage!
Moi j'ai ma carte a la FFMC depuis 95, j'ai deja participé a certaines manif et groupes de travail. C'est vachement interessant et ca sert! Sans qu'on le voie, les actions de la FFMC ont deja amené nos politiques a ameliorer leur vision de la moto, a éviter certaines decisions debiles (vignettes, controle technique, interdiction dans les centres villes comme en allemagne... ).
Donc c'est un peu notre garde fou comme les associations de conso pour la vie de tous les jours. On se dit que ca ne sert a rien mais quand on a un probleme, on est bien content de les trouver.
Meme si je ne suis pas toujours d'accord avec la FFMC, je les soutiens et j'incite un peu a en faire autant
Yves

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Mobilis iN Mobile

Salut à tous,

Pour répondre sur le sujet, si la puissance est contrôlée , il y aura un problème même si le bridage vient à disparaitre , car la puissance doit être identique au véhicule présenté lors de l'homologation par type. Le débridage entraine automatiquement une non conformité de la moto puisque celle ci a été homologuée avec bridage lors de sa sortie.

A+

parfaitement exact Franck

de toute façon le contrôle est passé à la trappe pour le moment, YES mais je serai surpris de ne pas le voir revenir après 2009 et l'immatriculation de tous les véhicules.

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Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Salut Luc,

Oui c'est dans l'air du temps , pour info, au Portugal même les vélos ont une plaque d'immat.