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Beaucoup se sont posé la question de savoir où se trouvait l'aimant mobile du capteur de vitesse. C'est le cas du concessionaire APRILIA d'AUCH et des membres d'AF1Forum qui n'ont trouvé la solution qu'en juillet (post ci-dessous).

Lorsqu'on démonte le moyeu arrière (prévoir un certain temps) il est totalement indétectable.

En fait il est intégré à la bague d'étanchéité du roulement de roue arrière (le n° 2 sur le schéma - photos ci-dessous). Sont fort chez APRILIA, non ?

Donc ne faites pas comme le concess sus visé qui l'a pété en démontant le roulement avant de s'apercevoir qu'il fallait changer le roulement et l'axe de roue (très chaud pour le prix) et qu'il ne les aurait pas rapidement. Résultat, plus de compteur pendant un mois.

Comme dit AF1Forum ne le remontez pas à l'envers non plus ; ça serait con de tout devoir recommencer !

Philippe


AF1Forum :
"The speedo sensor reads from a magnetic ridged ring on the end of the axle bearing. I discovered this when replacing my axle bearing. If you ever replace yours don't put the bearing in backwards or you will have no speedo."

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Philippe
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Excellent et comment on reconnaît le sens du roulement ?

Voilà donc pourquoi, il y a un joint métallique d'un côté et un joint caoutchouc de l'autre.

T'entend ça Poulet ?

Phillippe, il y a quelques temps, ce roulement n'était dispo. ni chez Aprilia , ni chez le fabriquant SKF , ni chez AF1 racing .... pas bien.
J'espère pour toi que SKF a relancé une petite production.

Si tu as la référence du roulement je peux me renseigner a mon boulot

Pour la référence il y a déjà eu des posts à ce sujet il y a qques mois, sinon, un compteur de vélo fait très bien l'affaire si pb avec l'origine.
Avez vous essayez de roulez sans compteur ? Les repères ne sont plus du tout les mêmes, enfin pour moi ça a été le cas, même si on a pas toujours l'oeil dessus, et puis en réalité on est beaucoup plus vite. Brulons nos compteurs
Phil, j'espère que le roulement sera dispo, de mémoire ça a pas été de tout repos pour celui qui le cherchait, bon courage et take care avec les concessionnaires.
Hervé

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Le compteur de vélo... pouah...

C'est ce qu'ils m'ont mis pour attendre, mais la lisibilité et la précision n'étaient pas au rendez-vous (une seule impulsion par tour). En plus c'est disgracieux, genre chip, et pour peu que tu mettes une sacohe sur le réservoir, tu ne le vois plus. Avantage quand même, c'est pas cher.

Chez APRILIA, la référence donnée par le manuel est AP8110091, mais cela correspond à la référence interne. Chez SKF, ce doit être un de ceux du Tableau des produits figurant à la page des roulements instrumentés pour véhicules routiers :

http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... nk=1_24_42

mais je ne connaît pas les caractéristiques précises. L'enquête est ouverte. On voit quand même que le nombre d'impulsion par tour est variable mais élevé.

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Philippe
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Très bien le site SKF, si quelqu'un avais en sa possession un roulement et pouvais prendre les mesures et aussi regarder s'il y a une référence dessus, cela serait bien

Rappel de la référence SKF : BA2-9922
Retrouvée sur un ancien fil : viewtopic.php?f=8&t=883&st=0&sk=t&sd=a

Merci Jf je vais me renseigner et je vous tiens au courant

Les dimensions de mémoire sont ø40/ø70 ep.30

Je viens de lancer des recherches, bien envidement je promets rien mais ça vaut le coup de tenter , comme c'est un roulement bien spécifique.
Je vous tiens au courant des que j'ai des nouvelles

Bonjour,

J'ai reprit le travail lundi car j'était en vacance, et j'ai commencé des recherches donc voila.
J'ai contacté un fournisseur et il m'a répondu en me disant que ce roulement était une pièce protégé par le constructeur c'est a dire que c'est comme un brevè et ce qui signifie que seul les représentants d'aprilia peuvent commander cette pièce.
Je continue a chercher