Salut stef51 excuse moi pour le retard, j'aime bien répondre rapidement
Il y a 2 visses de la moto à défaire (une de chaque coté) sur la pièce qui porte les ancrages de valises, je te fais la photo demain matin quand il fera jour dans mon garage. Je te cache pas que j'ai cogité un moment avant de les installer correctement

alors les chicanes sont retirées en permanence , ces silencieux ont une sonorité typique de V Twin c'est à dire grave et agréable mais en restant avec un niveau sonore contenu en étant moins filtré que l'origine sans pour autant casser la tête .

Le moteur respire mieux, c'est ça de plus de gagné comme le fait de libérer la boité à air et installer un k&n , ça apporte un peu plus de répondant et de vivacité à prendre les tours.

En ce qui me concerne la prochaine étape au niveau de l'échappement sera la suppression du cata, contact est déjà pris avec un chaudronnier pour fabriquer un H pipe qui viendra se monter sur les tubes d'origine... à suivre

Euh mais... comment que vous êtes!!!!
Voilà que tout le monde veux un H-pipe, tu m'étonnes que j'arrive pas à en trouver
Z'êtes pas gentil

ps:
Tu peux m'ajouter sur la liste? Moi aussi suis preneur, lol.

Alors voici les photos et explications ,

Donc vue du coté droit... ( côté poignée de gaz pour ceux qui savent la localiser )

Il faut que tu retires la vis qui est à droite, celle qui est dans le prolongement du collier.
Cela implique qu'il faut vriller un peu le collier à cet endroit pour le prendre dans cette vis. Tu dois écarter l'ancrage des valises pour prendre en sandwich le collier entre le cadre et l'ancrage. Pareil pour le côté gauche, tu fais tout pareil



Comme petite modif' perso j'ai riveté en 3 points la petite plaque noire trouvée dans le colis entre le cadre et le support de plaque de manière à le brider complètement et que la plaque ne remonte pas en contact avec les pots

il faut des forets très costauds car le support de plaque est en inox plutôt épais



Dernière modif' , j'ai raccourcie un peu le support de plaque pour qu'il ne dépasse pas de la plaque d'immatriculation , les italiens ont des plaques d'immat format géant semble t' il



D'ailleurs il faut faire une nouvelle plaque car les trous de fixation du support d'origine et celui fourni ne correspondent pas, ça fait plus propre que de recycler une plaque avec des trous au mileu... ça ferait tâche avec une paire de pots neufs...

merci pour la reponse vais essayer comme ca !
Normal que cela soit recherché! L'écoulement des gaz devient parfait et ça évite de sacrifier un cata en le découpant, j'imagine le prix s'il faut en retrouver un le jour où une loi à la con où un contrôle technique arrive.

Donc je vais avoir très rapidement le prix exact... car c'est du sur mesure, je laisse la moto à l'artiste pour qu'il puisse avoir le gabarit , le montage sur les tubes d'origine et puisse respecter les longueurs. Je poserai la question de savoir si le chaudronnier veut bien en faire une petite série. Pour l'instant je ne l'ai eu qu'au téléphone , je le vois dans les jours qui viennent