forum3.rst1000.info

Ben dis, elle consomme la tienne, commence ça se fait. Toujours la poignée dans le coin ?

Je tourne autour des 7 litres en ayant un rythme assez costaud. Le moins est de 5,8l en duo pépère.

En tout cas, on a des techniciens de premier ordre sur le forum, bravo les gars.

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La Futura, la moto qui me plait à moi...

10 litres c'est seulement sur l'autoroute Le reste du temps c'est entre 6 et 8 litres suivant si il y a du mistral ou pas
Mais c'est vrai qu'après ce qu'on viens de lire y'a de quoi optimiser.
Hervé

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avec la mienne je faisait 220 voir 230 km max avant de tombé en panne seche (ca m est arrivée 2 fois quand meme)

patrice

Tu pourrais donner quelques infos ?

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Il y a un post à ce sujet sur le forum...il me semble que c'était Coolhand qui l'avait écrit. les bobines de Fut sont les mêmes que pour les moteurs V6 de chez Peugeot... seul l'embout de clipsage de la bougie est différent...

j'ai fais l'essai l'année derniere et effectivement ça fonctionne.

Il y a un tuto pour la modif à réaliser sur le forum des Caponord....





xavier.

En lisant le message de aprilia22, j'ai eut l'impression qu'il avait mis au point une autre technique, et je lui demandais des infos dessus ...

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Oui , je suis preneur aussi , si de nouvelles choses sont bricolées




xavier.

Gnarfff Gnarffff!!!!!
Trop bon

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Salut et bienvenue chez nous,
Tes explications sur le fonctionnement de notre injection sont très intéressantes pour qui aime la mécanique. (n'est-ce pas Matthieu ? )
Pourrais tu nous donner quelques précisions sur les points suivants stp ?
Comment fais-tu pour brancher l'ordi sur l'ECU, puis lire et modifier les cartographies ?
Je serais intéressé par un moyen FIABLE de baisser un peu ma consommation excessive (170 à 200 km avant réserve)
Ah oui, ça aussi c'est très bien
OK mais alors comment fait l'ECU pour connaître la charge du moteur ?

Last question : de quelle région es-tu ?

A bientôt

Si je comprends bien, t'as des sondes lambdas spéciales ?
Concrètement, y a besoin de quoi comme matos ?

Salut Jean François, moi j'ai la sol à ta question: tu tournes moins la poignée droite, ou alors tu achètes une BM ou un ER6 Mais c'est moins marrant
Ok vous savez où me trouver

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

rebonjour! Je suis de nouveau désolé pour l'absence, nous etions a l'Autriche pendant 2 semaines (les Alpes et les Dolomites), et je vous conseille fortement d'y aller. Le prix d'essence fait rire (1.15 euro le litre), les prix des hotels aussi (25-35 euro pour chambre de haut niveau par personne), la nourriture coute pas cher et on mange et boit tres bien (un repas avec la biere et tout - 15 euros en moyenne). Cest le cote economique (par contre en hiver ca doit taxer grave), et le cote route - c'est paradis pour les motos!! Le fois prochain il foudrait emmener une citerne d'essence sur Grossglockner pass, et rester pendant toute la journee la-bas!!
Si vous voulez, je peux ecrir quelques mots et poster quelques photos de notre voyage dans un topic dédié..

Maintenant il faut passer aux questions et réponses.

ca depends de la duree de l'epreuve. Si il faut faire 1700km dans une journee (genre Vienne-Brest) - oui, elle va tous pourrir! Par contre dans les Alpes il faut mieux avoir un supermotard, sur les autorutes - un Goldwing, etc..
Mais comme une moto a tout faire - elle est parfaite! J'en suis tres content.

oui, tout a fait, pour modifier la cartografie j'ai besoin que la boitier. Mais, comme il y a pas de possibilite d'etalloner l'injection, je propose d'utiliser que les cartes moyennement modifiees, qui vont pas endommager le moteur a la longue (detonation, surchauffe).
Puis, un certain niveau de personnalisation est possible, je peux augmenter ou diminuer le frein moteur, par exemple (mais il faut pas trop l'augmenter car c'est la systeme de pattinage d'embrayage qui prends le coup, l'embrayage s'use plus vite. Perso, j'ai diminue le frein moteur pour moi, aussi pour augmenter la duree de vie de la pneu arriere).

Je ne peux pas faire le service gratos, mais je peux reflacher l'ECU d'un membre a qui vous avez confiance, qui partagera ses impressions.

le voyant de reserve s'allume vers 260km, je commence a chercher une station vers 320km. Le record est de 368km pour l'instant, mais c'est avec une carte mixte, optimisee pour la conduite economique que sur l'autorute. C'etait entre Nancy et Paris le WE dernier.