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Salut tout le monde, désolé d'avoir brillé par mon absence sur le forum depuis la restauration de ma futura 2.0
Pas mal de boulot à la maison, un boulot saisonnier supplémentaire pour compenser la fermeture de mon commerce et 2 restauration de moto

Faut dire qu'avec les confinements, j'ai trouvé du temps pour restaurer une yamaha 900 xj de 1984 d'un ami ... ça faisait un moment qu'il attendait ça. En piteux état la mob

Et j'ai craqué pour une 3éme Aprilia, un falco noir avec 2 cartouches carbone Devil, un bras de RSV1000 et des disques de frein perso.
Si ça vous tente, je peux mettre un reportage photo de la remise en état du monstre

En ce moment, je fais dans la peinture. j'ai enfin attaqué la futura. j'espére que je ne vais pas la louper ... je repeins un VTT en même temps, vu que c'est la même couleur

A partir du mois prochain, je dois aider le gamin qui vient d'acheter une maison à refaire complétement ... encore un jeu de construction, décidément on reste des enfants même avec l'âge

Au plaisir de se croiser un jour

Merci pour les infos Dany, je vois que tu es bien occupé, le bâtiment c'est pas mal aussi et tu as de la chance c'est le début de la bonne saison car l'hiver c'est pas joyeux dehors
Hervé

Bon retour ici et bon courage pour tes projets

Je vous mets des photos de la dernière qui renaît ...beaucoup de boulot, mais un vrai plaisir à rouler. je vais en profiter un peu avant de lui dire adieu







Un bon lavage et coup de polish, elle sera toute belle

Avec la météo annoncé, on va pouvoir en profiter

J adore cette brêle, je me souviens de la modif de "délire"....

il n'est arrivé un drôle de truc avec ce moteur Aprés avoir fait une restauration du moteur et un remontage sans soucis, celui-ci a fonctionné quelques heures avant de me retrouver avec 2 soupapes d'admission tordues les pistons ont touché alors que tout était bon

ça m'a pris du temps pour trouver car j'étais loin d'imaginer ce truc possible, je pensais avoir été négligeant sur le calage ... hein bien non, pas du tout

Sur la photo, vous avez le pourquoi ... ce sont 2 AAC d'admission Cherchez l'erreur

Moteur déjà remonté avec les pièces d un autre.
Moteur monté en usine le vendredi après midi à 17h.
.....

ce sont les mêmes pièces et pourtant y'a une différence qui a causé la panne ... regarde les index sur les pignons

Ca dépasse mes compétences et mes connaissances en mécanique

le pignon de droite a effectué une rotation de 190° sur l'axe de l'AAC les 2 AAC admission ont les cames en haut et pourtant les index IN et EX ne sont pas à la même position

Le pignon est mal serti sur son axe ... du coup, les soupapes d'admission n'ont pas apprécié ce décalage et ont côtoyé le piston de prés
Heureusement, le contact a été gentil ... aucuns bobos sur le piston, ni sur le guide de soupape

En effet, de la chance, de la chance