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Salut,
belge de 50 ans, après une Suzuki RF900R et une Honda Deauville NT650V,
je suis maintenant en possession d'une RST depuis 2 mois.

C'est votre forum qui m'a convaincu à acheté ce modèle; c'est ma première italienne.
C'est une 2003 de 37.500 kms gris anthracite (pas rouge ...) que j'ai payé 4.300 euros.
Question personnalisation, elle a les jantes polies et peintes en rouge et des pots "StainTube".

J'ai parcouru 1.200 kms et je peux vous dire que j'ai retrouvé le plaisir de la moto
Je confirme vos appréciations ... c'est un juste équilibre entre confort/performance/design/utilisation !
Mon épouse la trouve même plus confortable que la Deauville (meilleure position)
Pour l'instant mes interventions se sont limitées à une vidange moteur +
remplacement du filtre à huile + nettoyage du filtre à air + vérification des bougies.
J'ai ponté le circuit de charge comme conseillé. Le régulateur avait déjà été remplacé et le connecteur enlevé.

Seuls 2 petits points m'interpellent :
- la consommation est assez élevée et effectivement il me semble que la carburation est assez riche
(elle "postillonne" et les gazes sentent l'essence sur le ralenti)
- je ne m'habitue pas à l'embrayage; la commande fonctionne bien (j'ai même purgé le circuit), mais
je n'ai qu'une très petite plage d'utilisation. A froid la première ou le point mort accrochent, puis dès
qu'elle atteint sa température, je peux monter les rapports (voire même les descendre) sans
embrayer et du coup le point mort n'accroche plus.
L'embrayage n'a pas l'air de cirer mais dans ces conditions, rétrograder avec un tel couple sur sol
mouillé (météo Belge ) devient vite dangereux.
J'ai cru comprendre qu'il y avait un système d'assistance pneumatique sur l'embrayage
Cette utra-sensibilité serait dès lors normale à cause de l'assistance ou peut-être un mauvais type
d'huile: j'ai mis de la 10W-40 semi-synthétique Norauto.

Mais malgré ces détails, elle reste un pur plaisir

Je visite le forum régulièrement et si il y a des futuristes belges dans le coin,
je ne demande qu'à les rencontrer pour se balader ou discuter RST !!!!

@+

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Linux un jour, Linux toujours ...

Salut Motux et bienvenue chez les Futuristes francophones Nous avons eu un futuriste belge (furtif) de la région de Charleroi qui a déménagé dans les Ardennes, mais il y a qques temps qu'il ne poste plus.
Sinon mon quartier quand je vais en Belgique c'est plutôt Binche et ses environs avec des fanas de BMWoué.
Elle est bien belle ta Futura .
Hervé

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Hello...Futuriste_de_Belgique...
Je_suis_pas_très_loin_de_ton_pays_car_je_réside_à_35km_de_Tournai...
Moi_aussi_nouveau_Futuriste...Avec_le_même_soucis_que_toi...Ma_belle_postillonne_des_pots_à_chaque_retour_de_gaz_mais_avec_des_pots_Taylormade.
....Par_contre_j'ai_une_conso_super_raisonnable...

ps:...Faudrait_vraiment_que_quelqu'un_me_file_un_coup_de_patte_pour_ce_doublement_de_circuit_de_charge....Je_suis_aussi_en_électricité_qu'un_pizzaiolo...C'est_dire..!!!..

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LES SORTIES MOTOS MOI CA ME RESSOURCE GRAVE...SURTOUT EN FUTURA ..Y A QUE CA DE VRAI POUR RECHARGER SES BATTERIES...LOL LOL LOL...(Message)

bienvenue a toi!elle est trés jolie ta fut!comme quoi meme les belges ont du gout! en tout amitié!

david

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david
qd les vaches ressemblent a des fourmis,tout va bien!qd les vaches ressemblent a des vaches,il est temps d'ouvrir!qd les fourmis ressemblent a des vaches,il est déjà trop tard!!!

Bienvenue dans la bande Mr Motux...


xavier.

bienvenue parmis nous

je roule avec l'huile leclerc oou carouf depuis 4 ans 10w40 ou 5w50
et dot 5.1 pour les liquides embrayage et freins RAS.
BONNE ROUTE
A+BB

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le plaisir est dans le twin

Salut et bienvenue Mr Motux !

Bien jolie Fut' que tu as là. Mêmes silencieux que ma p'tite "bullit": ce sont des Staintune pas Stain Tube (Fabricant Australien).
Sinon, pour répondre à tes questions:

En ce qui concerne la consommation, c'est fluctuant mais elle a tendance à consommer un peu surtout sur un parcours urbain (facile 8 l/100 kms). J'ai été surpris il y a 1 mois environ nous sommes allés "arsouiller" sur notre petit terrain de jeu de Dordogne, temps superbe et chaud, poignée ouverte en grand et conso de ... 6,5 l /100 kms de moyenne. J'avoue ne pas avoir compris encore...
Vu les modifs effectuées et même si le calculateur ne s'en sort "pas trop mal", je vais essayer d'affiner tout ça avec un PC III dès que possible.

Pour l'embrayage qui accroche à froid, ça peut être le fait d'un embrayage renforçé typê "Barnett" avec des ressorts plus durs.
Autrement, vérifier qu'il n'y a pas de fuite au récepteur, sinon changer le joint. Même s'il y a un système d'anti-dribbling relativement efficace, je te déconseille néanmoins de rétrograder sans débrayer car bloquer la roue AR lors d'un gros rétrogradage/freinage risque de te surprendre voire même pire.

J'ai aussi un souci avec l'embrayage qui patine dès que j'envoie du gros gaz. Nous avions déjà démonté avec JF, vérifié les cotes disques/ressorts. Tout était bon. Je fais refaire une purge ce week-end avec changement du fameux joint et si ça ne s'améliore pas je changerai l'embrayage pour un Barnett.

Pour l'huile, semi-synthèse uniquement !!! (sauf si embrayage renforçé. cf.forum V60)

Bonne route et beaucoup de plaisir avec ta belle

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Bernard, Leclerc ou Carouf ça pousse pas en Belgique Mais on peut dire que les huiles de grandes surfaces vont bien pour la Fut, juste un bémol sur les 100% synthèse sur le fait que certains ont rencontré des phénomènes de glissement à l'embrayage sur remise de gaz .
Y se passe quoi dans votre quartier les Grenoblois ? On se mangerait pas une pizza chez le futuriste de Paladru ? Si il existe encore ... un jour du grand WE du 14 juillet à midi et comme ça je passerai sur Voiron après. Ca peut être un plan futuriste , non ?
Hervé

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je passe voir Richard cette apres midi,
et je te dis quoi .
a priori je suis dans le quartier du 12 au 14/07

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le plaisir est dans le twin

Merci de votre accueil ....

Bien vu aussi pour les pots: c'est bien des "Staintune"
Pour en revenir à l'embrayage, je n'ai pas remarqué de patinage même avec du "gros gaz" !
Je dirais que c'est plutôt un problème de course et de sensibilité ...
Je ne vois pas non plus de fuite au récepteur : dois-je quand même remplacer le joint ?
Pourrait-il y avoir du jeu entre le récepteur et la commande d'embrayage et que je perdre ainsi une partie de la course ?
Ma Suzuki RF900R avec un embrayage hydraulique aussi mais la sensibilité était très proche d'une commande par câble ...

Bizarre, bizarre ...

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Linux un jour, Linux toujours ...

Bienvenue à toi nouveau futurallyste

La Fut c'est un plaisir même pour les dinosaures comme nous, de par son confort tu oublies tes douleurs de vieux
oh les djeuns vous avez vu les ancêtres se plaindrent

Pour ZAG 07 : impossible pour nous ,mariage d'Adeline (jumelle d'Amandine) et toute la famille les 4 jours

Fiesta fiesta heureusement les vacances vont suivre

bises à tous

Framboise & Germinal

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Le Bavard

Hello et bienvenue,

magnifique la couleur de ta fut.

Salut a toi et bienvenue,

Belle moto !

Dj.

bienvenu dans le monde futuriste,français ou belge!

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un peuple pret à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre "B.F"[/i

Hello Motux ...Petite remarque à propos de tes soucis de postillonnage...Sur la mienne j'ai fait une vérif comlète de l'ensemble des durites on trouve souvent la soluce à ce niveau ...La moindre porosité laisse entrer de l'air en trop...j'en ai également profité pour vérifier la propreté du capteur de pression de la boite à air...des fois ça aide...à Tchao !!!
...Si un jour on se croise sur les routes de Belgique...!!!!

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