Lifting 2020

[delire]

A ce stade je ne l’ai pas encore faite tournée, j’attends les carrosseries dont le réservoir qui sont en peinture

[DANY10110]

Sympa la sortie beau travail, c'est vrai que ça lui donne un coup de jeune

je suppose qu'il y a pas mal d'heures de taf, surtout au niveau du polissage

La béquille de remplacement vient d'un autre modèle ou c'est du fait maison

[delire]

oui en effet y'a pas mal d'heures, mais c'est pas grave car j'aime bien ca

pour la béquille c'est une CBR1000F 1990/1992, c'est presque plug and play

[Konkonriri]

Et au niveau son, ça donne quoi ?

Mal à la tête... OK je

[Ross128]

La béquille de remplacement vient d'un autre modèle ou c'est du fait maison

Whao t'as l'Œil !

[ZAG07]

pour la béquille c'est une CBR1000F 1990/1992, c'est presque plug and play

Photos ?
Et pour le contacteur aussi plug & play ?
Hervé

[delire]

J’ai pas mieux comme photo pour le moment

Pour le côté plug and play :
- j’ai gardé la base fixe Aprilia
- Un léger rabotage face arrière de la béquille Honda est nécessaire car l’épaisseur est légèrement supérieure sur la honda.
- Pour le contacteur, il m’a fallu percer un autre trou M3 , 1/4 de tour plus loin, afin de ré-aligner la position fixe/mobile. Le contacteur est aligné différemment chez honda , les 2 contacteurs sont quasi les mêmes, l'un ou l'autre convient
- j'ai gardé le ressort honda car mieux adapté à sa béquille

Autant dire 30 minutes de bricolage

Avantage : maintien beaucoup plus stable car la béquille s’éloigne du centre de gravité; la moto ne risque plus de passer « au dessus » de sa béquille
Inconvénient : les ergots sont plus petits , c’est plus difficile pour l’ouvrir du bout du pied mais c’est relativement facile à corriger

[delire]

Teasing....
Toutes chaudes sorties de la cabine...

[Ross128]

Merci pour les infos détailles sur la béquille
L'habillage bi-ton est sympa à mon goût, l'aspect unicolor sur l'avant donne une sensation de lourdeur à la moto. J'ai hâte de voir la suite.

[delire]

En fait.... elle est tricolore

[delire]

Salut
Bonne nouvelle, la Futura tourne
Mauvaise nouvelle, tuneecu me diagnostique une bobine HS
Je démonte 2 bobine du même cylindre arrière, je les mesure selon la doc technique
En A j’ai bien 0,6 ohms
En B rien , 0 alors que je devrais avoir +\- 10 kilo ohm
C’est bizarre 2 bobines en faute, pour la même raison, alors que le moteur a démarré sans difficulté ?!?
Des avis?
Je pense chercher 4 bobines pour tout remplacer

[jamais sans ma futura]

Pareil, si les deux bobines sont HS, le cylindre ne donnera pas

[delire]

pourtant, je l'ai démarrée, histoire de voir si j'avais rien oublié, et au 1/4 de tour ou presque, si on tien compte du fait que tout le circuit essence était sec
elle a tourné 5 bonnes minutes avant d'allumer l' EFI
j'ai chargé tune ecu , pour diagnostiquer 1 bobine hs, pas 2,3 ou 4

après y'a un truc que je comprends pas
j'ai mesuré toutes les autres bobines suivant la doc
et si toutes me donnent +/- 0.6 ohm en A ( ce qui est bon), aucune ne me donne une valeur en B la ou je devrais mesurer +/- 10kohm
j'ai respecté la polarité vu la diode; pas moyen de mesurer quoi que ce soit

en prime 1 des câbles HT est mort ....

DANNY a placé des BERU, j'aurais aimé plus d'explication concernant la liaison électrique bobine/câble

[pcedric]

Quand j'avais changé une bobine à l'avant, la seconde a lachée dans les 5 minutes qui ont suivi le changement de la première...

[delire]

quand tu as changé tes bobines, qu'as tu acheté et qu'as tu adapté ?