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bon bin c'est fait (le meccano de chez dafy ne s'en remet toujours pas c'etait la premier fut qu'il voyait pour ça et il as mis 3/4 d'heure )
alors seulement 70 bornes avec le train complet en z8 j'ai l'impression d'etre sur une nouvelle moto (faut dire que j'avais des pilot sport avant ) roulement tres agreable la moto est tres fluide et prend de l'angle tres facilement les 7 ou 8 rond point que j'ai négocier et qui les autres jours ont etes galere car obliger de remettre plusieurs fois la moto sous peine de sortir de la route et bin la, une formalité , la moto reste bien en place et les petites vibrations et sensation de bosse lors du freinage ont completement disparues
rodage pneus oblige et peu de kms font que je ne peut guere en dire plus pour le moment , reste a voir si ils tiennent le coup et combien de temps

Jusque là, que de sensations logiques pour des pneus neufs.

J'ai lu et entendu tout et son contraire sur les Z8 entre les essayeurs pro et des particuliers, notamment un Guzzi man qui à trouvé que le pneu accrochait super bien mais s'usait très vite.
En même temps il roule en Guzzi.

bin comme tu dit , c'est des pneus neufs et il est difficile d'avoir un avis a long therme sur des pneus neufs

par contre le gars de chez dafy m'as signaler qu'il n'avait pas pus resserrer l'écrou a 17kgs de couple (car pas équiper ) est ce qu'il faut que je m'inquiéte ( normalement leur serrage doit etre adapté ce sont pas des débutants )

il devraient qd meme avoir une clé dynamo adéquate ou sinon changes de garage!

il en ont bien une m'as dit dit mais pas pour 17kgs soit disant c'est un couple qui n'est jamais utiliser sur des motos ( a part sur les notres )

tanalé a écrit :par contre le gars de chez dafy m'as signaler qu'il n'avait pas pus resserrer l'écrou a 17kgs de couple (car pas équiper ) est ce qu'il faut que je m'inquiéte ( normalement leur serrage doit etre adapté ce sont pas des débutants )

Ca peut se desserrer et là, ça va claquer et il y a quand même danger.
Il faut à mon avis reprendre le serrage au bon couple.

faudraas que je demande chez aprilia si ils peuvent verifier

Nan, mais c'est bon, 17kg, c'est beaucoup sur une vis, mais si t'as pas de clef dynamo, ça se sert au pifometre avec une rallonge sans soucis !
Les premières fois, j'avais pas de clef dynamo, je serais comme un dingue !
Maintenant que j'ai la clef kivabien, moto sur la latérale, c'est à peine si elle bouge à 17mKg ...

ouais je pense que le gars sait ce qu'il fait quand meme , je crois pas qu'il faille s'inquieter

tanalé a écrit :ouais je pense que le gars sait ce qu'il fait quand meme , je crois pas qu'il faille s'inquieter

Pour info le gars ne savais pas pour la mienne, il a mis 12.
Au bout d'une semaine j'avais du jeu.
On a regardé dans le manuel, on a mis 17 et depuis, plus de problème

Jeff a écrit :

tanalé a écrit :ouais je pense que le gars sait ce qu'il fait quand meme , je crois pas qu'il faille s'inquieter

Pour info le gars ne savais pas pour la mienne, il a mis 12.
Au bout d'une semaine j'avais du jeu.
On a regardé dans le manuel, on a mis 17 et depuis, plus de problème

Put'
A croire que chez Aprilia, ils savent ce qu'ils font!!!!!

Bon trève de plaisanterie.....

On a un pote au club qui a monté des Z8 en lieu et place de Z6 (ancienne génération).
Son ressenti, après 2 jours de stage sur circuit et un aller retour sous la pluie: top de top.
Il roule en 1200RT, c'est pas un fugurant, mais il enroule pas mal.
Je pense que je me tournerais vers le Z8, quand il n'y aura plus de Z6 ancienne génération à 180 roros le train chez Dafy.....

moi je les trouve tres bien ( j'ai fait deja 3500 kms avec ) petit decrochage de l'arriere de temps a autre mais je pense que ça viens plus du fait que j'ai changer le reglage de l'amortisseur car je la trouvais trop raide sur les petites routes mais la tenue s'en ressent je crois que je vais revenir a plus raide
pour info , pour quel reglege avaient vous opté ?

tanalé a écrit :pour info , pour quel reglege avaient vous opté ?

Ah le saint Graal du réglage de suspension , moi je suis un peu paumé depuis que j'ai monté des tubes de Falco et changer le ressort et tout l'intérieur de l'amorto, je verrai cela au printemps et vous en ferait part , pour les réglages de base c'est pas compliqué, faut juste un peu de temps et c'est ce qui me manque le +
Hervé