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Bonjour
ça y est l'alternateur est a rendu l'âme. en rentant de ballade, elle n'a pas voulu redémarrer.
J'avais déjà remarqué que la tension lu au voltmètre en roulant été un peu faible mais là, devant la porte du garage elle à rien voulu savoir ...
Je l'ai donc rentré et j'ai sérieusement réfléchi à la changer...pas à la vendre, on a trop vécu de choses ensemble et je ne vais pas m'en séparer après 17 ans de vie commune
Au bout de quelques jours, la colère étant passé je me suis mis à son chevet pour la soigner. Le processus vital n'est pas engagé mais le diagnostic est formel, chute de tension importante aux bornes de l'alternateur
Je vais donc le lui changer mais je ne sais pas où acheter la pièce. On trouve tout et n'importe quoi sur le net. Avez vous un fournisseur ou une marque à conseiller?
Je n'ai pas regarder la pièce d'origine car j'imagine que le tarifs doit être prohibitif chez APRILIA.
Je m'interroge aussi si il ne faut pas changer le régulateur. qu'en pensez vous?

Alter France te propose de l adaptable avec régulateur ou alors de ré bobiner le tiens.
Les deux solutions tiendrons bien moins longtemps que l origine (30 à 40kms max) mais coûtent 1/3 du prix.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Bonjour
je me suis renseigné chez Aprilia pour avoir le tarif du stator de l'alternateur. La pièce est vendu 1473€34
Si si, vous avez bien lu.
Je vais donc m'orienter vers d'autres fournisseurs et contacter celui conseillé.

@ l'époque, l'aprilia était à 800 (justa alternateur), alter faisait l'ensemble à moins de 300

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

question bete: le moteur rotax etant aussi monté sur les RSV, un alternateur de RSV ne pourrait pas aller?

cedric

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Salutations sportives

Cedric

question bete: le moteur rotax etant aussi monté sur les RSV, un alternateur de RSV ne pourrait pas aller?

cedric

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Salutations sportives

Cedric

j'y ai pense et j'ai vérifié mais ce n 'est pas la même référence. Celui de la Futura est commun avec celui de la caponord uniquement.
Pour l'instant, J'ai trouvé une société de rebobinage de moteur électrique qui se propose de me vendre le fil de cuivre, que je fasse le rebobinage et qu'ensuite il l'isole. 20 les 15m e fils de cuivre. !je vais peut être me lancé mais je vais d'abord démonter et regarder l’état des bobines.

Bonjour Jean Marc
Quand tu passes devant la maison, arrêtes toi et on regardera ce que l'on peut faire pour ce stator, le bobinage DIY ça doit pas être facile.
Essayes de passer avant de te lancer là dedans .
Hervé

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Pour info les alternateurs de futura et capo font 470W et sur les autres V60 ils font 400W, cette différence dû au fait qu'il était prévu d’installer des accessoire genre ABS, prise 12 V, etc. sur les GT routières, mais hélas c'est resté à l'état de projet..........
Hervé

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Rebobiner soi même un alternateur: quelle drôle d'idée.

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Merci Hervé, je n'y manquerai pas.Je devrais descendre le WE prochain. Je te tiens au courant (sans jeu de mot)

c'est faisable en quelques soirées après le boulot, 40 tours X 18 bobines pour une 750vfr

c'est encourageant ...
En farfouillant j'ai trouvé celà.
http://www.apriliaforum.com/forums/show ... ost1496909
il explique comment diagnostiquer les pannes et changer un alternateur si j'ai bien tout compris car c'est en anglais

Fais un effort et tape alter France dans google qui est ton ami, tu auras la même chose en français. Sinon fouillé un peu le fofo j y ai décris la procédure.
Hervé : dis lui toi il te croira....

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Mathieu
Un pincement au coeur mais l'esprit est tjs là....

Que l'on mette tout de suite les choses aux clairs, GOOGLE N'EST PAS MON AMI ET NE LE SERA JAMAIS. je suis passé sur QWANT et je vous invite à faire de même.
Sinon, sur tes bons conseils, je suis allé sur ton site et effectivement c'est très bien fait et en français , COCORICO.
Je vous remercie tous pour votre aide et vos contributions.
Le savoir ne sert que si il est partagé...