petit Topic sur ma Futura

[Ross128]

Je vois que je suis pas le seul à galèrer

Yessss,
mais ce n'est que de la carrosserie, rien à voir avec ton expertise et la restauration que tu entreprends sur ta machine

[Ross128]

Avant de m'attaquer à la fuite du réservoir je profite pour changer le filtre à essence.
J'ai mis un serflex pour le fil qui supprime l'électricité statique, j'espère que ça ira.



Je m'attaque à la fuite au niveau du plan de joint de la pompe à essence.

On remarque les traces blanches, c'est à cet endroit que la fuite ce fait.



Nettoyage et dégraissage du plan de joint.



Pose de silicone

J'espère que cela ira, je n'ai pas encore testé...



la nuit a passée



Le silicone que j'ai mis

[delire]

Faut espérer qu’il résiste à l’essence
Tu serres au couple ? Ton joint de gorge côté métallique est toujours en place et en bon état ?

[Ross128]

Faut espérer qu’il résiste à l’essence
Tu serres au couple ? Ton joint de gorge côté métallique est toujours en place et en bon état ?

Sur le packaging c'est écrit qu'il résiste aux huiles et hydrocarbures, j'ai pas serré au couple, j ne connais pas les valeurs de serrages, mais j'ai serré au point de contact. Pour le joint torique en caoutchouc il était en parfait état.
Pour tout dire, quand il y avait la fuite, je sentais comme une déformation, une petite vague au niveau de la fuite que je n'ai avec surprise pas retrouvé quand j'ai enlevé la pompe...

Reste plus maintenant qu'à attendre la nouvelle durite d'essence, les bombes de peintures, stickers pour terminer le réservoir.

[delire]

si c'est certifié hydrocarbure, c'est une bonne nouvelle

les vis: 6 Nm (0,6 kgm). n'oublie pas de serrer en croix

[ZAG07]

Et oui , les réservoirs de futura en PE se déforment
La cause est la chaleur moteur malgré l'écran thermique et aussi l'alcool qui additive le carburant.
https://www.emp-rotomoulage.fr/voy_cont ... -du-PE.pdf
Il faut à mon sens toujours bien fixer le réservoir après démontage et si démonté toujours le stocker correctement sans contrainte.
Nos cousin US de l'autre coté de la baignoire ont déjà bien débattu et débroussaillé ce problème notamment au sujet de la pâte à joint qu'il faut employer.
Un peu de métrologie sur la planéité du support de la platine est souvent très informatif. Et dans la mesure du possible une étanchéité par joint est bien meilleurs qu'à la pâte.
Une info, si ton filtre à essence est métallique pas besoin de le mettre à la masse , il se décharge de son électricité statique tout seul, si en plastique par contre oui il faut le relier à la masse, sinon risque d'un arc électrique si il n'est plus immergé (tout va bien tant qu'il baigne, c'est après que ça peut se compliquer )
Hervé

[Ross128]

Merci Hervé pour ton intervention ça fait plaisir et c'est toujours instructif de te lire