forum3.rst1000.info

je ne sais pas si cela a deja été siganlé, mais vloila un phénomène qui survient..

je contsate de plus en plus que le régime moteur ne desecend que tres peu lors du passage des vitesses (montée ou decsente)..
Un peu comme si je laissais ouverte la pognée des gaz..
Ce phénomène est TRES desagreable... TRES TRES désagreable..
Apparemment la pognée de gaz fonctionne bien (les paillons se ferment bien..)
Le reime retombe a la valeur du ralenti au bout de 2 secondes si je reste "débrayé" enn roulant...
c'est intermitent mais de plus en plus fréquent..

de plus je constate que j'ai très peu de frein moteur...!
Alors ??
-probleme du système d'amortissemment du frein moteur (D'ailleurs comment cela marche t'il?)
-probleme moteur pas a pas encrassé (je viens de faire 3000 bornes en 4 jours) comme Hervé (furtif) a eu en belgique
-probleme lié a mon recepteur d'embrayage (pas encore purgé..)

A votre bon coeur msieur dame pour vos commentaires..

Dan,
J'ai pas la solution de ton problème mais peux te dire qu'a toi seul, tu représentes les 3/4 des soucis qu'une Futura peut revendiquer !
Le jour ou l'idée de vendre ta moto te reprend, t'as interêt à dénicher un client qui ne soupçonne pas l'existance du site ...
A toi seul tu dois faire trembler de peur les autres marques de moto à l'idée que tu leur achètes une moto et que tu leur casses la barraque...

Pffff meme pas vrai..!
Elle marche super ma Fut... La preuve plus de probleme electrique..
J'ai un tableau de bord qui marche NICKEL moi MOSSIEU, pas de probleme de FREIN non plus MOSSIEU...
Juste des ptits soucis de rien du tout...!!

Pis diusons que je communqiue plus que les autres..

Faut pas pousser quand même , pour les 2 autres possibilités, ch'ai pô
Sinon je te renvoi à un vieux post déterré récemment :
http://forum.rst1000.info/viewtopic.php ... sc&start=0
Tu pourrais essayer un truc : moteur arrêté, tu fais bien claquer plusieurs fois la poignée de gaz, ensuite tu vas faire un tour pour voir si le phénomène s'est estompé.

Oui j'ai lu ce post Jeff...
Pour la manip avec la poignée de gaz, oui j'ai deja fait...!
Mais sans succés..Mais j'en saurai bien plus bientot...........

Il semblerait a premire vue que ce soit un ptit probleme d"anti dribbling" d'apres mon pote de Yakamoto.. Ca arrive de temps en temps.une espece de clapet que fait je ne sais pas quoi..
Bref rien de grave..

D'après un utilisateur Grec du forum AF1 section "caponord" ces clapets pourraient être remplacés par des éléments en métal plus fiables.
C'était il y a plus de 6 mois et je n'avais pas tout suivi ni tout compris

ben j'ai le même symptôme il me semble
ce soir en rentrant le moteur ne veut pas descendre en dessous de 2000 tr/mn, sauf si je passe au point mort?????
les papillons claquent bien
qui a une solution ?

bernard

Salut


J'ai eu aussi ce pb, de + elle petaradait à la deceleration çà a disparu après un réglage (axone)

EC

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DDY

Salut à tous,
J'ai eu également ce soucis.
Parfois c'est quand le moteur chauffe trop.
On (Dominique de Yaka il me semble) m'avait conseillé de couper avec le coupe contact manuel, et dd'attendre un peu.
Je l'ai fais 2/3 fois, je n'ai pas le souvenir d'un effet saisissant.
Par contre, un bon réglage après, plus de soucis...
A+

Oui c'est ca.;si moteur trop chaud..
J'ai essayé aussi le coup du coupe circuit (c'est Valentin qui m'avait dit ca..)
Je sais pas si ca marche...
ce que je peux dire: je viens de vidanger le moteur, je viende purger le liquide d'embrayage..ben ca le fait plus...
va comprendre!!

Dan, tu pas tarder à devenir chef-mécano de Rossi avec des miracles pareils

_________________
Luc, The Yéti
http://zeyeti.free.fr

Va savoir... mais bon c'est que provisoire... je pense que ca le fait moteur vraiment cahud ou qu'il y a un clapet quei se coince quelque part..
Par conytre pour la batterie qui tiens plus la charge et qui cargeait pas bien!!Eh bien la ca le fait plus depuis que j'ai trouvé ce satané fil qui devait faire une masse resistante...

Pb solutionne avec un nouveau prg d'injecion.